USD 216–314 · INDICATIVE
Hızlı sohbet mi? Telegram · WhatsApp · Bize e-posta gönderin
| Parametre | 40/50 | 60/70 | 80/100 |
|---|---|---|---|
| 25 °C'de penetrasyon (dmm) | 40–50 | 60–70 | 80–100 |
| Yumuşama noktası (R&B), °C | 52–60 | 46–54 | 42–51 |
| 25 °C'de uzama, cm | ≥ 100 | ≥ 100 | ≥ 100 |
| Parlama noktası (Cleveland), °C | ≥ 230 | ≥ 230 | ≥ 230 |
| Tolüende çözünürlük, % | ≥ 99.0 | ≥ 99.0 | ≥ 99.0 |
| Isıtmada kayıp (163 °C, 5s), % | ≤ 0.5 | ≤ 0.5 | ≤ 0.8 |
| 25 °C'de özgül ağırlık | 1.01–1.06 | 1.01–1.06 | 1.01–1.06 |
| Standart | EN 12591 / ASTM D946 / GOST 33133 | ||
Bitüm nedir — üretim ve özellikler
Bitüm (Kuzey Amerika'da asfalt veya asfalt çimentosu olarak da bilinir) siyah, oldukça viskoz, yarı katı bir hidrokarbon malzemedir. Ham petrol rafinerisinde vakum damıtımının dip artığı olarak üretilir. Bitüm esas olarak yüksek molekül ağırlıklı hidrokarbonlardan — asfaltenler, reçineler, aromatikler ve doymuşlar — oluşur ve ona karakteristik bağlayıcı, yalıtım ve yapışkan özelliklerini verir.
Rusya, dünyanın en büyük bitüm üreticilerinden ve ihracatçılarından biridir; bitüm üretimine uygun büyük miktarda vakum artığı üreten bir rafineri endüstrisine sahiptir. Rusya bitümü, tutarlı kalitesi, rekabetçi fiyatlandırması ve hem dökme hem de paketlenmiş formatlarda müsaitliği nedeniyle uluslararası pazarlarda iyi tanınmaktadır.
Ticari bitüm sınıflarını tanımlayan temel fiziksel özellik penetrasyondur — standart bir iğnenin belirtilen koşullarda (100 g, 25 °C, 5 saniye) bir bitüm örneğine nüfuz ettiği derinlik (milimetrenin onda biri cinsinden). Daha düşük penetrasyon sayıları daha sert bitüm gösterirken (sıcak iklimler için uygun), daha yüksek sayılar daha yumuşak bitüm gösterir (soğuk iklimler için daha iyi).
Penetrasyon sınıfları — doğru bitümü seçme
Küresel yapı gereksinimlerinin çoğunu karşılayan üç standart penetrasyon sınıfı tedarik ediyoruz:
| Sınıf | Penetrasyon (dmm) | İklim / uygulama |
|---|---|---|
| Bitüm 40/50 | 40–50 | Sıcak iklimler (Orta Doğu, Afrika, Güney Asya). Ağır trafikli yollar, havaalanı pistleri. Sert sınıf — yüksek kaplama sıcaklıklarında deformasyona direnir. |
| Bitüm 60/70 | 60–70 | Ilıman / sıcak iklimler. Küresel olarak en yaygın işlem gören sınıf. Standart kaplama ve yol yapımı. Sertlik ve esnekliğin iyi dengesi. |
| Bitüm 80/100 | 80–100 | Soğuk / ılıman iklimler (Kuzey Avrupa, Orta Asya). Daha hafif trafikli yollar, yerleşim sokakları. Daha yumuşak sınıf — düşük sıcaklıklarda çatlamaya direnir. |
Sınıf seçimi yerel iklim koşullarına (maksimum ve minimum kaplama sıcaklıkları), trafik yüküne (ağır/hafif, hız) ve varış ülkesinin ulusal spesifikasyonlarına bağlıdır. Ekibimiz proje gereksinimlerinize göre sınıf önerisinde bulunabilir.
Teknik spesifikasyonlar — penetrasyon sınıfı bitüm
Her parti rafineri laboratuvarında test edilir ve bir Analiz Sertifikası (CoA) ile birlikte gelir. Alıcının gereksinimine göre yüklemede bağımsız muayene düzenlenebilir.
Uygulamalar — yollar, çatı, yalıtım, endüstri
Bitüm, dünyanın en yaygın kullanılan yapı malzemelerinden biridir ve uygulamaları birden fazla sektörü kapsar:
- Yol yapımı ve kaplama: Bitüm, asfalt betonunda (sıcak karışım asfalt, ılık karışım asfalt) birincil bağlayıcıdır. Agrega parçacıklarını birbirine bağlayarak dayanıklı, esnek bir kaplama yüzeyi oluşturur. Küresel bitüm üretiminin %80'inden fazlası yol yapımına gider.
- Çatı: Oksitlenmiş ve modifiye bitüm, çatı membranlarında, yerinde dökme çatı sistemlerinde ve shingle'da kullanılır. Düz ve az eğimli çatılar için su yalıtımı ve hava direnci sağlar.
- Yalıtım ve izolasyon: Bitüm bazlı kaplamalar ve membranlar temelleri, bodrumları, tünelleri, köprüleri ve boru hatlarını su sızmasından korur. Bitümlü su yalıtımı, inşaat ve kamu mühendisliğinde standart bir uygulamadır.
- Endüstriyel kullanımlar: Bitüm; boyalar, vernikler, dolgu maddeleri, yapıştırıcılar ve yalıtım malzemelerinin üretiminde kullanılır. Modifiye bitüm (SBS veya APP gibi polimerlerle), zorlu uygulamalar için geliştirilmiş performans sağlar.
- Havaalanı pistleri ve liman alanları: Sert sınıf bitüm (40/50) kullanan yüksek stabilitedeki asfalt karışımları, ağır yük alanları için kullanılır: havaalanı apronları, pistleri, konteyner terminalleri ve lojistik avluları.
Ambalajlama ve taşıma — dökme ve varil
Gemi tipi: Isıtmalı tanklı özelleşmiş bitüm taşıyıcısı
(140–170 °C)
Tipik parsel: 3 000–8 000 MT
Boşaltma: Boru hattı ile ısıtmalı kıyı tanklarına
En uygun: Isıtmalı depolama altyapısına sahip büyük hacimli
alıcılar
Avantaj: En düşük ton başına maliyet, hızlı boşaltma
Varil boyutu: Yeni çelik varil başına 150–180 kg
Sevkiyat: 20ft konteynerlerde yüklü (konteyner başına ~80 varil /
~14 MT)
Depolama: Isıtmalı depolama gerekmez; variller ortam sıcaklığında
depolanır
En uygun: Daha küçük hacimler, uzak sahalar, dökme terminali
olmayan varış noktaları
Avantaj: Esnek lojistik, sahada kolay taşıma
Ayrıca, dökme ve varil arasında bir ara seçenek olarak bitutainer'lar (yalıtımlı ISO tank konteynerleri, her biri ~20 MT) sunuyoruz — orta hacimler veya sınırlı liman altyapısına sahip konumlar için uygundur.
İhracat pazarları ve teslim şartları
Alghaf Marine DMCC, Orta Doğu, Afrika, Güney ve Orta Asya ve Akdeniz'deki alıcılara bitüm ihraç etmektedir. Bu bölgelerdeki altyapı gelişimi, kaplama sınıfı bitüm için güçlü ve büyüyen talebi yönlendirir.
Orta Doğu'da (BAE, Oman, Suudi Arabistan, Katar), bitüm talebi yol ağı genişlemesi, kentsel gelişim ve mega projelere bağlıdır. Sıcak iklim sert sınıflar (40/50, 60/70) gerektirir. Körfez limanlarına dökme CIF teslimatı, bilinen teslim edilen maliyetle güvenilir tedarik sağlar. FOB Karadeniz büyük ticaret evleri tarafından tercih edilir.
Afrika'da (Doğu Afrika: Kenya, Tanzanya, Mozambik; Batı Afrika: Nijerya, Gana, Fildişi Sahili), altyapı yatırımı yol yapımını hızlandırarak tutarlı bitüm talebi yaratmaktadır. Liman ve depolama kısıtlamaları nedeniyle Afrikalı alıcılar için konteynerlerde varilli bitüm popüler bir seçenektir. Dökme parseller, gelişmiş terminal altyapısına sahip pazarlara hizmet eder.
Güney Asya'da (Hindistan, Bangladeş, Pakistan, Sri Lanka), büyük yol yapım programları ve kentleşme yüksek bitüm ithalatını sürdürmektedir. Yalnızca Hindistan yıllık milyonlarca ton ithal etmektedir. Karadeniz yoluyla Rusya bitümü rekabetçi fiyatlandırma ve kurulmuş sevkiyat rotaları sunar.
FOB — Karadeniz yükleme limanında (Novorossiysk, Tuapse veya belirlenen terminal) teslimat. Alıcı gemiyi (dökme) veya konteyner alımını (varilli) düzenler. CIF — navlun ve sigortayı limanınıza kadar düzenleriz. Şartlar, ambalajlama, muayene ve belgeler sözleşmeye göredir.
Bitüm için tipik ihracat belgeleri
- Ticari Fatura
- Konşimento (B/L)
- Analiz Sertifikası (CoA) — penetrasyon, yumuşama noktası, uzama, parlama noktası
- Menşe Şahadetnamesi (gerekirse)
- Gümrük İhracat Beyannamesi
- Çeki Listesi (varilli sevkiyatlar için)
- Sigorta Poliçesi (CIF sevkiyatları)
- Bağımsız muayene raporu (yüklemede, kararlaştırılırsa)
Bitüm teklifi talebi
Bitüm fiyatlandırması; sınıfa, ambalajlamaya, hacme, teslimat esasına ve mevsimsel faktörlere bağlıdır. Uygulanabilir bir teklif almak için lütfen şunları belirtin:
- Sınıf: 40/50, 60/70 veya 80/100
- Ambalajlama: dökme veya varil (veya bitutainer)
- Hacim (metrik ton)
- Teslimat: FOB (liman) veya CIF (varış limanı)
- Tercih edilen yükleme / teslimat penceresi
- Varış ülkesi ve geçerli standart (EN 12591, ASTM, ulusal)
Bitüm hakkında sıkça sorulan sorular
Bitüm nedir ve ne için kullanılır?
Bitüm, esas olarak yol yapımında asfalt bağlayıcı olarak, çatı ve temellerde yalıtım malzemesi olarak ve çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılan siyah, viskoz, yarı katı bir petrol formudur. Ham petrolün vakum damıtımı sırasında üretilir ve küresel yapı malzemesi ticaretinin önemli bir payını oluşturur.
Hangi penetrasyon sınıflarında bitüm sunuyorsunuz?
Üç standart penetrasyon sınıfı tedarik ediyoruz: 40/50 (sıcak iklimler ve ağır trafik için sert sınıf), 60/70 (dünya çapında en yaygın işlem gören sınıf, ılıman iklimler için uygun) ve 80/100 (soğuk iklimler ve daha hafif trafik için daha yumuşak sınıf). Tüm sınıflar EN 12591 veya ASTM D946 spesifikasyonlarını karşılar.
Bitüm için hangi ambalajlama seçenekleri mevcuttur?
Bitüm dökme (ısıtmalı bitüm tanker gemileri veya bitutainer'lar) ve yeni çelik varillerde (tipik olarak varil başına 150–180 kg, standart konteynerlerde yüklü) mevcuttur. Büyük hacimler için dökme tercih edilir; varilli bitüm daha küçük parseller veya ısıtmalı depolaması olmayan varış noktaları için uygundur.
Bitüm nasıl sevk edilir ve depolanır?
Dökme bitüm, yükü 140–170 °C'de tutan özelleşmiş ısıtmalı tanker gemilerinde (bitüm taşıyıcıları) taşınır. Varış noktasında, ısıtmalı depolama tanklarına boşaltılır. Varilli bitüm, ortam sıcaklığında standart konteynerlerde sevk edilir ve ısıtma olmadan depolanabilir. Variller kullanımdan önce yerinde eritilir.
Bitüm teklifi nasıl talep edilir?
Gereksinimlerinizi — sınıf (40/50, 60/70 veya 80/100), hacim (MT), ambalajlama (dökme veya varil), teslimat esası (FOB veya CIF ve liman) ve zamanlama — Telegram @AlghafMarine_bot veya e-posta adresine gönderin. Fiylandırma, müsaitlik ve sevkiyat zaman çizelgesini içeren bir teklifle yanıt vereceğiz.
Bitüm ile ilgili endüstriyel ürünler
Fuel Oil RMG 380 · Gasoil · Nafta · Petrol Koku · Lojistik & FOB/CIF
Alghaf Marine DMCC — petrol ürünleri ihracatı. Gösterge niteliğindeki fiyatlar ve tam şartlar talep üzerine sağlanır.