| 参数 | 典型值 / 限值 |
|---|---|
| 15 °C 密度 | 830–870 kg/m³ |
| 40 °C 粘度 | 2.0–6.0 cSt |
| 闪点 | 62 °C min |
| 十六烷指数 | ≥ 46 |
| 倾点 | -6 至 -15 °C（视季节/等级而定） |
| 硫含量 | 0.1 / 0.5 / 1.0 % mass（按等级） |
| 水含量 | ≤ 200 mg/kg |
| 灰分含量 | ≤ 0.01 % mass |
| 色度 | 2.0 max (ASTM D1500) |
什么是瓦斯油 — 定义和特性
瓦斯油是原油经 常压蒸馏得到的中间馏分石油产品，沸点范围约为 180–360 °C。"瓦斯油"一词 历史上源于其最初用于生产城市煤气，但今天它涵盖了用于工业、供暖、船用和农业领域的广泛馏分燃料家族。
瓦斯油与车用柴油占据相同的沸点范围，但 通常以更宽的硫含量容差和更少的添加剂要求生产销售。它可能不符合 车用燃料规格（如车用柴油的 EN 590），但能够高效、经济地满足 锅炉、发电机、非公路机械、船用发动机和供暖 系统的性能需求。
在国际贸易中，瓦斯油是俄罗斯出口量最大的 精炼产品之一。它在黑海、波罗的海和 远东码头装货，服务中东、亚洲、 非洲、欧洲和地中海地区的买家。
硫含量等级 — 选择合适的瓦斯油
我们供应三个硫含量等级的瓦斯油，以满足不同的法规 和运营要求：
| 等级 | 最大硫含量 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 瓦斯油 0.1% (1 000 ppm) | 0.1 % mass | 用于 ECA 区域的船用瓦斯油 (MGO)、低排放供暖、部分 非公路标准 |
| 瓦斯油 0.5% (5 000 ppm) | 0.5 % mass | 一般工业燃料、取暖油、发电、IMO 2020 船用合规 |
| 瓦斯油 1.0% (10 000 ppm) | 1.0 % mass | 重工业过程热、锅炉燃料、无 严格硫含量限制的地区 |
0.1% 等级（船用瓦斯油 / MGO）是船舶在 IMO 法规下于排放控制区 (ECA)运营所必需的。0.5% 等级广泛交易，用于一般工业 和取暖用途，同时也满足 IMO 2020 全球硫含量上限。1.0% 等级服务于 工业和发电应用中可接受较高硫含量地区的买家。
瓦斯油技术规格 — 典型出口品质
具体参数取决于炼厂来源和原油构成。每批 货物均附有化验证书 (CoA)， 确认所有规定的质量参数。
应用 — 瓦斯油的用途
- 供暖 — 住宅、商业和集中 供暖系统
- 发电 — 柴油发电机、分布式 和应急电源
- 船用 (MGO) — 船舶发动机、锅炉、ECA 合规
- 工业 — 过程热、炉窑、干燥机、窑炉
- 农业 — 拖拉机、收割机、灌溉 泵
- 建筑 — 挖掘机、装载机、非公路 设备
瓦斯油结合了高能量密度、易于储存和 有竞争力的价格，使其成为不需要 车用级柴油品质的行业的主力燃料。在许多新兴 市场中，瓦斯油是发电的主要燃料，服务 并网和离网设施。
瓦斯油与车用柴油 — 主要区别
买家有时会问瓦斯油与车用柴油（如 EN 590）有何区别。主要区别如下：
- 硫含量：车用柴油 (EN 590) 要求硫含量 ≤ 10 ppm。瓦斯油可能有 0.1%（1 000 ppm）到 1.0% （10 000 ppm），取决于等级。
- 添加剂：车用柴油通常含有 润滑性、低温流动性和稳定性添加剂。瓦斯油可能 不含添加剂，除非合同另有规定。
- 十六烷值：车用柴油要求十六烷值 ≥ 51 (EN 590)。瓦斯油的十六烷指数可能较低（≥ 46），对 非公路发动机是可接受的。
- 预期用途：瓦斯油用于非公路、工业、 供暖和船用用途。将其作为公路燃料使用可能违反 法规（许多国家对非公路燃料染色或标记）。
- 价格：由于加工成本更低、规格更宽，瓦斯油 通常定价低于车用 柴油。这使其对大批量工业 用户具有经济吸引力。
如需车用级柴油，请参阅我们的 EN 590 柴油 (ULSD 10 ppm) 产品页面。
瓦斯油出口市场与交付条款
Alghaf Marine DMCC 向 中东、土耳其、北部和西部非洲、南部和东部 亚洲的买家出口瓦斯油。主要需求驱动因素包括 发电需求、季节性供暖需求、船用加油和工业增长。
在中东，瓦斯油由电力 公用事业、海水淡化和建筑项目消费。CIF 交付至海湾和红海港口提供交钥匙式供应 管理。FOB 黑海为拥有自有 运力的区域贸易商提供有吸引力的定价。
在非洲，瓦斯油为柴油发电机提供动力，是 许多国家电力供应的关键组成部分。需求 具有季节性（在水力发电下降的旱季达到峰值）和 结构性（持续的电气化）。我们以 CIF 条款供应至西非港口 （拉各斯、特马、达喀尔）和东非码头。
对于土耳其，瓦斯油满足供暖、工业和 船用加油需求。FOB 黑海装货提供短途海运 距离和对土耳其进口商具有竞争力的到岸成本，而 CIF 条款可供最终用户使用。
FOB — 在黑海装货港交付。买方 指定船舶，自装货起承担运费成本和风险。 CIF — 我们安排运费和保险至您的 目的港。所有条款、装卸时间和单证按 合同约定。
瓦斯油的典型出口单证
- 商业发票
- 提单 (B/L)
- 化验证书 (CoA) — 硫、密度、闪点、 粘度、倾点
- 原产地证书（如需）
- 海关出口报关单
- 保险凭证（CIF 装运）
- 独立检验报告（如约定在装货时）
请求瓦斯油报价
价格由硫含量等级、数量、交付方式和市场 条件驱动。如需获得报价，请注明：
- 硫含量等级：0.1%、0.5% 或 1.0%
- 数量（公吨）
- 交付方式：FOB（港口）或 CIF（目的港）
- 首选装货 / 交付窗口
- 最终用途（供暖、船用、工业、发电）
瓦斯油常见问题
什么是瓦斯油，它与柴油有什么区别？
瓦斯油是用于供暖、发电、船用和非公路用途的中间馏分石油产品。虽然化学成分与车用柴油相似，但瓦斯油的硫含量容差更宽，可能不符合车用燃料规格（如 EN 590）。它通常价格更低，用于非公路或工业用途。
你们供应哪些硫含量等级的瓦斯油？
我们供应三个硫含量等级的瓦斯油：0.1%（1 000 ppm）用于 船用瓦斯油和排放控制区，0.5% 用于一般 工业和取暖用途，1.0% 用于可接受较高硫含量的场合。等级取决于买方需求和最终用途法规。
瓦斯油有什么用途？
瓦斯油用途广泛：住宅和商业供暖、 工业过程热和锅炉燃料、柴油发电机发电、船舶的船用柴油 (MDO)、农业和建筑设备，以及作为调和作业的基础原料。
瓦斯油可以用作船用燃料吗？
可以。硫含量 0.1% 的船用瓦斯油 (MGO) 符合 IMO ECA（排放控制区）要求。它用于辅助发动机、锅炉，以及强制要求低硫的沿海和港口作业中的主发动机燃料。
如何请求瓦斯油报价？
请将包含硫含量等级、数量 (MT)、交付方式 （FOB 黑海或 CIF 及目的港）和首选 装货/交付窗口的询价发送至 Telegram @AlghafMarine_bot 或电子邮件 info@alghafmarine.com。
瓦斯油相关内容
EN 590 柴油 (ULSD) · RMG 380 燃料油 · VLSFO · 石脑油 · 物流 & FOB/CIF
Alghaf Marine DMCC — 石油产品出口。指示性价格 和完整条款应要求提供。