RMG 380 船用燃油指南 — 规格、牌号及采购方式
您需要了解的有关 RMG 380 船用燃料油 的一切：ISO 8217 中 Grade RMG 380 的含义、其粘度和硫参数、与 VLSFO 和 MGO 的对比，以及如何以 FOB 或 CIF 条款采购 RMG 380。
什么是 RMG 380？
RMG 380 是 ISO 8217 标准下的一种船用残渣燃料油牌号，其最大运动粘度为 50 °C 时 380 厘斯 (cSt)。它是全球交易最广泛的船用燃油牌号之一，数十年来一直是远洋船舶主发动机的主导燃料。
该名称解析如下：
- R — 残渣型 (与 D = 馏分/轻柴油相对)
- M — 船用燃料油
- G — 等级组 G (ISO 8217 分类)
- 380 — 最大运动粘度：50 °C 时 380 cSt
RMG 380 由原油蒸馏的残渣馏分生产——即提取较轻产品 (石脑油、馏分油) 后剩余的最重物质。它呈深棕色至黑色，在环境温度下粘度高，使用前需要预热。
自 IMO 2020 起，标准 RMG 380 (硫含量高达 3.5%——也称为 HSFO) 只能在配备 废气洗涤器 (EGS) 的船舶上使用。如果没有洗涤器，船舶必须使用 VLSFO (低硫变体，最大硫含量 0.50%) 或 MGO。Alghaf Marine 同时供应 HSFO RMG 380 和低硫变体。
ISO 8217 — 船用燃料标准
ISO 8217 (石油产品 — 船用柴油机和锅炉燃料) 是定义船用燃料质量要求的主要国际标准。它将船用燃料分为两大类：
- 馏分燃料牌号 (D) — 较轻、粘度较低的燃料：DMA、DMB、DMC、DMX。包括船用轻柴油 (MGO) 和船用柴油 (MDO)。
- 残渣燃料牌号 (R) — 较重、粘度较高的燃料：RMA 10、RMB 30、RMD 80、RME 180、RMG 380、RMG 500、RMK 700。RMG 380 是交易最普遍的牌号。
当前版本为 ISO 8217:2017。它规定了粘度、密度、闪点、倾点、硫含量、水分、灰分、钒、铝 + 硅、残碳、酸值及其他参数的限值。合规性通过炼油厂或供应商出具的质量证书 (CoA) 验证。
RMG 380 完整规格 — ISO 8217
| 参数 | ISO 8217 限值 (RMG 380) |
|---|---|
| 50 °C 时运动粘度 (最大) | 380 cSt |
| 15 °C 时密度 (最大) | 991.0 kg/m³ |
| 硫含量 (最大) | 3.50% m/m (HSFO) / 0.50% m/m (VLSFO) |
| 闪点 (最小) | 60 °C |
| 倾点 (最大) — 夏季区域 | 30 °C |
| 倾点 (最大) — 冬季区域 | 0 °C |
| 残碳 (最大) | 18% m/m |
| 灰分 (最大) | 0.10% m/m |
| 水分 (最大) | 0.50% v/v |
| 钒 (最大) | 350 mg/kg |
| 钠 (最大) | 100 mg/kg |
| 铝 + 硅 (最大) | 60 mg/kg |
| 酸值 (最大) | 2.5 mg KOH/g |
| 硫化氢 (最大) | 2.00 mg/kg |
实际交付的各项指标通常远低于 ISO 8217 的限值。硫含量限值对于 IMO 2020 合规性至关重要——加注前，质量证书 (CoA) 必须确认实际硫含量。
RMG 380 与 VLSFO、MGO 对比
| 参数 | RMG 380 (HSFO) | VLSFO (0.5%S) | MGO (DMB/DMA) |
|---|---|---|---|
| 最大硫含量 | 3.50% | 0.50% | 0.10% |
| 50 °C 时粘度 | 380 cSt | 180–380 cSt | 1.5–11 cSt |
| IMO 2020 合规 | 仅限配备洗涤器 | 是 (公海) | 是 (所有区域) |
| 需要预热 | 是 (~100–130 °C) | 是 (~100–120 °C) | 否 |
| 能量含量 | ~40.5 MJ/kg | ~40.2 MJ/kg | ~42.7 MJ/kg |
| 典型成本 | 最低 | 中等 | 最高 |
| 主要用户 | 配备洗涤器的船舶 | 无洗涤器的远洋船舶 | 排放控制区 (ECA) 区域、小型船舶 |
船上使用 RMG 380 — 加热、净化和处理
由于其高粘度，RMG 380 在船上需要仔细的热管理：
- 储存温度： RMG 380 必须在足够温度下储存以保持可泵送性——通常比倾点高 40–50 °C，储存罐温度通常为 45–60 °C。
- 喷射加热： 在进入燃油喷射系统之前，RMG 380 需加热至约 120–130 °C，以将粘度降低至 10–15 cSt 的最佳喷射范围。
- 净化： 重质燃料油含有沉淀物、水分和催化颗粒。两级离心分离器 (分水机和分杂机) 可去除水分和细小颗粒 (铝+硅催化颗粒尤其具有磨蚀性，在喷射前必须降至 <15 mg/kg)。
- HSFO/VLSFO 切换： 在 HSFO RMG 380 和 VLSFO 之间切换时，必须仔细管理燃油系统，以确保彻底切换并避免混合不相容的燃料。
当燃烧 RMG 380 等残渣燃料油时，燃油管理系统的妥善处理和保养对发动机可靠性至关重要。
如何购买 RMG 380 船用燃料油 — FOB 和 CIF 供应
Alghaf Marine DMCC 供应 符合 ISO 8217 标准的 RMG 380，并提供完整质量证书 (CoA) 和提单 (BL) 文件：
- FOB 黑海 (新罗西斯克) — 在装货港交货。买方指定船舶，并承担从装货港开始的一切费用和风险。适用于拥有自有油轮船队的船用燃料贸易商和运营商。
- CIF — 成本、保险加运费 — 我们将货物送达您的目的港，包含运费和保险费。适用于需要一站式交付至特定港口的买家。
如需查询 RMG 380 的可获得性和定价，请提供：
- 数量 (公吨)
- 牌号 — HSFO (最大硫含量 3.5%) 或低硫变体 (最大硫含量 0.5%)
- 交货方式：FOB 黑海 或 CIF (目的港)
- 要求的装货或交货时间窗口
关于 RMG 380 的常见问题
什么是 RMG 380？
RMG 380 是 ISO 8217 定义的一种船用残渣燃料油牌号，其最大运动粘度为 50 °C 时 380 cSt。它是远洋船舶主发动机使用最广泛的船用燃油牌号之一。标准 (HSFO) RMG 380 硫含量高达 3.5%；低硫变体 (VLSFO) 最大硫含量为 0.50%，以符合 IMO 2020 规定。
RMG 380 代表什么？
RMG 380 代表残渣船用燃料油，G 级组，50 °C 时最大粘度为 380 cSt。ISO 8217 命名系统中，R = 残渣型，M = 船用，G = G 级组 (R 系列中大多数应用的最高粘度组)，数字表示以厘斯为单位的粘度限值。
RMG 380 的硫含量是多少？
根据 ISO 8217，标准 RMG 380 (HSFO) 的最大硫含量为 3.50% m/m。自 IMO 2020 起，这仅适用于配备废气洗涤器的船舶。最大硫含量 0.50% 的低硫 RMG 380 (VLSFO) 变体无需洗涤器即可符合 IMO 2020 规定。我们的质量证书 (CoA) 会确认每批货物的实际硫含量。
RMG 380 和 VLSFO 有什么区别？
两者都可以是 380 cSt 粘度，但关键区别在于硫含量。RMG 380 (HSFO) 硫含量高达 3.5%，需要洗涤器才能符合 IMO 2020 规定。VLSFO 最大硫含量为 0.50%，无需洗涤器即可符合 IMO 2020 规定。VLSFO 每吨成本通常高于 HSFO RMG 380，但避免了洗涤器安装的资本成本。
RMG 380 需要加热到多少度？
RMG 380 应在 45–60 °C 下储存以保持可泵送性。在燃油喷射前，必须加热至约 120–130 °C，以将粘度降低至船用柴油机雾化的最佳范围 10–15 cSt。具体温度取决于燃料的实际粘度和发动机喷射系统的规格。
如何从 Alghaf Marine 购买 RMG 380？
通过 Telegram @AlghafMarine_bot 或发送电子邮件至 info@alghafmarine.com 联系我们，并提供您的需求量 (公吨)、牌号 (HSFO 或低硫)、交货港及要求的交货时间窗口。我们供应符合 ISO 8217 标准的 RMG 380，并提供完整的质量证书 (CoA) 和提单 (B/L) 文件。我们会在 24 个工作小时内回复符合条件的询价。
相关页面
RMG 380 产品页面 · VLSFO 船用燃料 · 船用轻柴油 · VLSFO 指南 · FOB 与 CIF 物流指南
Alghaf Marine DMCC — 石油产品出口。本文仅供参考。定价和商业条款依询价提供。© 2026 Alghaf Marine DMCC.